本报讯（记者 许金星）2024年12月，顺义企业北京伯肯节能科技股份有限公司参与研制的浙大城市学院氢燃料电池增程式电动飞行汽车完成首次试飞。这也是国内首次将氢燃料电池应用于“飞行汽车”中。

　　它虽然叫“飞行汽车”，但不能简单地理解为“能飞的汽车”，业内人士表示专业的叫法是电动垂直起降飞行器。它的起飞原理类似直升机，不需要借助超长的跑道就可以垂直起降。

　　“此次试飞的氢燃料电池增程式电动飞行汽车采用创新型氢电混合动力系统。这种混合动力系统结合了氢燃料电池的高能量密度和电动系统的环保优势，使得该‘飞行汽车’具有出色的性能和续航能力。满载情况下，其最大航程可达60公里以上，这对于城市间的短距离通勤将是一个理想的选择。”北京伯肯节能科技股份有限公司董事长徐焕恩介绍，这项技术主要用于无人机或小型飞机，但是应用于这样大的“飞行汽车”，在国内还是首次。

　　北京伯肯位于北京中德产业园北区，是新三板挂牌、专注于氢能装备技术研发与应用的国家级专精特新和国家高新技术企业。氢燃料电池之所以可以稳定应用于“飞行汽车”，这与企业长期专注于氢燃料电池供氢系统的开发研究是分不开的。

　　早在北京冬奥会期间，北京伯肯节能科技股份有限公司就总承包建设了加氢规模最大、涉及车辆类型最多、加氢范围最广的中石油金龙加氢站。服务冬奥会的福田欧辉212辆氢燃料电池客车的供氢系统全部由北京伯肯全资子公司北京兰天达提供。

　　徐焕恩介绍：“‘飞行汽车’用到的关键零部件与汽车上的大致相同，我们将这些零部件进行轻量化、集中化设计，应用于‘飞行汽车’上。顺义区委、区政府以及赵全营镇大力支持企业发展，我们也会以此次和浙大城市学院联合开发试验装备为契机，持续发展低空测试装备和低空气体能源装备，助力区内低空经济发展。”